身穿航天服的珍妮佛-桑德进入英国Excalibur Almaz公司的返回舱。她身上的航天服前主人是美国宇航员佩吉-惠特森
太空舱内部景象，在设计上用于将游客送入月球轨道
月球游乘客将首先与环绕地球轨道的空间站对接，而后进入距地球超过23.8万英里（约合38.3公里）的月球轨道
整个飞行过程主要由电脑控制，所有必须的训练和培训――包括驾驶飞船的能力――都由Excalibur Almaz公司负责提供
Excalibur Almaz公司的目标是利用航天运载器将3名游客送往月球，而后环绕月球轨道飞行，最后安全返航，利用降落伞降落
Excalibur Almaz公司将利用4艘可重复使用的航天运载器将游客送上“钻石”空间站，逗留一段时间后返回地球。运载器一次可搭载3人
英国公司Excalibur Almaz计划推出月球游服务，往返之旅的费用高达1亿英镑(约合1.6亿美元)。按照计划，这家公司会将一个经过改造的前苏联空间站送入太空。月球游往返之旅的行程为50万英里(约合80万公里)，最早将于2015年登场。
Excalibur Almaz公司总部设在马恩岛，创始人兼首席执行官阿尔特-杜拉在伦敦举行的太空游会议上指出：“我们已准备销售船票。”体验月球游的游客除了必须具备一定的身体和心理素质外，还需要拥有足够的财富，因为月球游往返之旅的费用高达1亿英镑。
Excalibur Almaz公司购买了两个前苏联时代的“钻石”空间站。在设计上，这两座空间站用于执行在轨侦察任务。安装推进器后，“钻石”空间站便可充当太空飞船。按照计划，这家公司将利用4艘可重复使用的航天运载器(以下简称RRV)将游客送上“钻石”空间站，逗留一段时间后返回地球。RRV一次可搭载3人。
4艘RRV均将停靠在马恩岛的机库，造价高度保密。其中一艘被运往伦敦威斯敏斯特，正在伊丽莎白二世女王会议中心外面展出。如果这项大胆的计划取得成功，将标志着英国私人太空公司在1972年“阿波罗17”号任务之后首次执行载人月球任务。Excalibur Almaz公司的目标是利用RRV将3名游客送往月球，而后环绕月球轨道飞行，最后安全返航，利用降落伞降落。整个飞行过程主要由电脑控制，所有必须的训练和培训――包括驾驶飞船的能力――都由Excalibur Almaz公司负责提供。在伦敦举行的皇家航空协会会议上，杜拉概述了Excalibur Almaz公司雄心勃勃的月球游计划。
据保守估计，2015年至2025年的月球任务座位大约在30个左右，足以允许Excalibur Almaz公司一年组织一次月球游。RRV可以使用15次，每座空间站的使用期限为15年。杜拉指出月球游与理查德-布兰森爵士的“维珍银河”公司提供的太空游相比又往前迈进一步。月球游将是一次“个人远征之旅”，而不是一次简单的观光之旅。
他说：“Excalibur Almaz希望也有能力提供载人深空游服务，超过现有的其他任何航天器。我们的空间站和航天运载器最早将在2015年将乘客安全送入月球轨道。其他航天器，无论是政府还是私营部门拥有的航天器都不适于进行针对月球轨道的载人飞行，原因就在于没有采用得到实践检验的技术。Excalibur Almaz的航天器此前曾多次进入太空，未来将执行更多任务。它们曾在太空逗留数千个小时。这是一个事实，而不是科学幻想。”
据悉，Excalibur Almaz公司将利用俄罗斯的“质子”火箭将30公吨重的“钻石”空间站送入轨道。“质子”火箭将在哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场发射升空。其中一个“钻石”空间站将留在地球备用。“联盟FG”运载火箭将用于发射RRV。“钻石”空间站的居住空间达到90立方米，能够充当一个受保护的“避难所”，保护游客免遭太阳辐射风暴侵袭。
Excalibur Almaz公司雇佣了一些美国员工，使用了前苏联的技术，但杜拉还是将其视为一家英国企业。他指出之所以选择马恩岛不仅仅因为这座岛屿享有税收优惠，同时也因为它是航天业中心。在54家国际航天卫星公司中，有30家将总部设在马恩岛。
此外，杜拉还计划打造一个完全私有的太空计划，为政府、企业和公众提供服务。除了月球游外，他还计划执行无人研究任务和经营太空探索飞行的租赁业务，将人和货物送入太空。他说：“一些亿万富翁表示将在小行星上采矿，这无疑是一个巨大变化。我们不去做这件事，还会有其他人去做，不管怎样，政府主导太空计划的时代都已经一去不复返了。”
新浪科技(秋凌)
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