当负责“好奇”号的工程师们意识到电钻存在问题的时候，已经无法对其进行重新安装和校正了。
随着美国宇航局“好奇”号火星车准备用电钻在火星岩石上打孔，工程师们却开始担心电钻的使用或许会影响整个火星探测任务。
“好奇”号搭载的高速旋转电钻的设计寿命是两年，但在使用的过程中，电钻机械系统中的轴向连接可能会断裂，这样就会导致电路短路，对“好奇”号整体造成威胁。
美国加利福尼亚州帕萨迪纳市喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的“好奇”号首席工程师Rob Manning说：“除非我们能想出问题的解决办法，否则早晚会出问题，因为电钻就在电源总线附近。”
现在，“好奇”号的工程师们期望电钻电路系统中的保险丝在遇到问题的时候能够正常工作，切断电路。
电钻是“好奇”号上的重要工具，它能够在火星岩石上打2.5厘米深的孔，比之前的任何火星车都钻的深。
到目前为止，“好奇”号还没有使用过电钻，但很快就会用到了。目前，科学家正在为“好奇”号寻找适合打孔的岩石，期望能够在圣诞节之前完成任务。
“好奇”号上的核动力装置应该能维持至少10年的好状态，甚至更长。上个星期，美国宇航局宣称，只要“好奇”号能够正常工作，就会支持到底。
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